浅谈前门外板边沿区域颗粒问题的分析及对策李琼

浅谈前门外板边沿区域颗粒问题的分析及对策

0 引言

涂膜作为产品的重要组成，主要实现产品的防腐性能和装饰性能。在车身涂装过程中，涂膜表面的颗粒问题是常见的缺陷之一。某车型在生产过程中在车门前端与翼子板周围部位颗粒数目较多，影响线体作业节拍与车身品质，调查后发现车辆问题部位颗粒数量在5~10个，经现场确认面涂喷涂双线均存在此问题，所有颜色均存在此问题车间某工位清洁度不达标；2）中涂层外板颗粒未处理；3）色漆层形成颗粒。分别围绕可能造成颗粒的各因素进行调查及验证。

1.1车间洁净度

检查中面涂线体吹擦净、鸵鸟毛、喷漆室、点检室、流平室等工位清洁状况，并在停线时与保洁技术员、线体技术员共同点检确认预烘干室体清洁状况、送排风系统运行状况、输调漆系统状况、喷漆室体洁净度等。设备运行状态、预烘干室体、喷漆室体洁净度均满足现场工艺要求。

1.2中面涂吹擦净工位作业情况

检查现场吹擦净工位黏性擦布更换频次，满足现场工艺要求，目视更换后的黏性擦布无明显污染。观察现场作业，所有车型涂装严格按照作业指导书中手顺顺序执行，同时横向对比其他车型该部位颗粒情况，采用相同擦拭手顺的的情况下其他车型该部位颗粒数目无变化，证明中面涂吹擦净工位作业内容无问题，作业工具无问题。

1.3中涂打磨工位验证

在中涂湿打磨线体，对问题发生部位进行打磨验证，后序作业随线正常喷涂，最后在终检线观察颗粒数量，结果颗粒数均值为8个，而问题车颗粒数为9个，证明颗粒问题与中涂打磨无关。

1.4色漆外板仿形参数验证

调整色漆外板喷涂轨迹以及喷涂参数：针对问题发生部位调整喷涂枪间距，减少问题部位膜厚，提高机器人转速，增强涂料雾化效果，验证新仿形及喷涂参数的效果。在终检统计问题部位颗粒情况，结果颗粒数均值为8个，而问题车颗粒数为9个，证明颗粒问题与色漆外板仿形与喷涂参数无关。

1.5 色漆内板仿形验证

调整色漆内板喷涂机器人对应部位的喷涂角度，减少内板喷涂对外板的雾漆量，切换完成后，在终检观察问题部位颗粒数量，结果颗粒数均值为4个，而问题车颗粒数为9个。调整色漆内板仿形轨迹后，颗粒数量降低55.6%，说明色漆内板仿形不合理是颗粒问题产生的原因之一。

1.6色漆内板点检工位擦净验证

针对色漆内板喷涂前门内侧时雾漆至前门外板的漆雾，使用无纺布对问题部位进行擦拭，验证5台车，结果颗粒数均值为2个，而问题车颗粒数为9个，问题部位颗粒数量降低77.8%，说明内板喷涂产生的雾漆是造成颗粒数量增加的重要原因之一。

1.7色漆内板人工取消点补验证

观察色漆内板找补作业，作业完成后车身外表面存在雾漆，结合1.6中验证结果，取消色漆内板人工点补进行验证。在终检观察验证车辆问题部位颗粒数量，结果颗粒数均值为4个，而问题车颗粒数为9个，取消色漆内板人工点补后，颗粒数量降低55.6%，说明色漆人工点补时雾漆是造成门边颗粒的重要原因。

针对1.5及1.7的结果，调整色漆内板喷涂轨迹并取消人工点补进行综合验证，在终检观察问题部位颗粒数量，结果颗粒数均值为2个，而问题车颗粒数为9个，颗粒数量迅速降低77.8%，说明色漆内板喷涂轨迹和人工点补雾漆是造成颗粒问题的主要原因。

1.8该车型不同颜色前门外板边沿颗粒情况对比

调查过程中统计了该车型不同颜色前门外板边沿颗粒数量，如表1如列。

由表1可知：白、黑、棕3种颜色门边颗粒数量相比其他颜色多，颗粒数量相差3~4个，主要是由于每个颜色喷涂参数差异导致的。

2问题真因确定

2.1机器人喷涂内板时油漆雾到外板

内板喷涂机器人在喷涂A柱部位时，机器人喷枪与车身喷涂面成45°，色漆喷涂到A柱钣金与翼子板安装支架平面时反弹，通过前门钣金总成与翼子板部位的间隙，雾漆到前门外板，在机器人喷涂外板时，色漆再次覆盖该部位，由于色漆干湿程度及雾化程度有差异，导致出现颗粒问题。漆雾颗粒传递路径示意见图2。

2.2人工点补作业时油漆雾到外板

色漆人工点补时，在开门时对前门铰链部位喷涂，漆雾不可避免地沿图2类似路径传递到外板表面，与外板喷涂的涂膜叠加，导致出现漆面颗粒问题。

3问题对策

为快速解决现场问题，针对门边颗粒问题部位，在色漆内板点补工位，临时安排作业人员对问题部位雾漆进行擦拭，消除表面漆雾。调整后，在终检观察验证车情况，颗粒数量表2所列。

由表2可知：临时安排人工擦拭漆雾后，该车型各颜色门边颗粒数量迅速降低，问题迅速缓解。跟踪调查剩余颗粒，经过分析为底层渣子、清漆层渣子、色漆颗粒，与正常车颗粒问题发生原因基本相同，证明对策有效。

同时利用停线时间，调整内板喷漆机器人喷涂方向与车身平面成90°，调整喷涂参数，充分雾化，在保证不虚喷、不增加找补点的前提下，减少内板喷涂时对外板造成的雾漆，同时适当调整内板喷漆时开门角度。在终检观察验证车情况，颗粒数量如表3所列。

由表3所知：问题部位颗粒数量明显降低，颗粒问题得到极大缓解。与人工擦拭雾漆相比，效果虽然略差，但从节省人工工时、材料、工艺的可靠性方面考虑，调整机器人对策优于于人工擦拭，故最终采用调整内板喷涂机器人喷涂轨迹来解决颗粒问题。后持续跟踪并观察问题部位，问题未再复发。

4结语

涂装涂膜弊病问题往往由于多种原因引发，解决方法也有多种。在问题解决过程中，需充分细致地调查验证，在保证产品质量的前提下，采用合理经济的方法解决涂膜弊病。

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